Den gennemsnitlige besøgende til Kina slipper rundt med fly, tog og busser, men dette efterlader så meget af det store land uudforsket. Denne omfattende guide til kørsel i Kina vil udstyre dig med know-how til at køre rundt i landet så fortroligt som en lokal.
Kørsel i Kina
Inden du begynder på din episke biltur, skal du blive en lovlig driver. Desværre anerkender Kina ikke internationale kørekort, så hvis du vil køre i landet, bliver du nødt til at anskaffe et kinesisk kørekort. Den gode nyhed er, at hvis du har en gyldig licens i dit eget hjemland, er dette en relativt ligetil proces.
Licensindehavere fra de fleste lande skal bestå den skriftlige eksamen, et sæt med 100 multiple choice-spørgsmål, hvoraf du skal svare 90 korrekt for at kunne bestå. Testen er tilgængelig på engelsk, og spørgsmålene er ikke vanskelige, skønt de har en tendens til at inkludere detaljerne i kinesiske kørelove (hvor mange point du mister for at køre med rødt lys, eller hvor længe du skal fornye din licens, når den udløber).
Praksisspørgsmål kan findes på en app kaldet Drive i Kina eller på webstedet Kinesisk kørestest. Når du er sikker på, at du har gennemført tilstrækkelig praksis, skal du gå til det lokale afdeling for motorkøretøjer (som på kinesisk kaldes Che Guan Suo) med en kopi af din nationale licens og dit pas. På DMV gennemgår du en "helbredsundersøgelse", som involverer afkrydsning af et par kasser på et ark papir og en øjetest. Hvis alt går glat, har du dit splinterny kinesiske kørekort senere samme dag. De samlede omkostninger er under RMB100 (ca. 12 GBP / 15 USD).
Land Cruiser ride i det tibetiske plateau i 12 dage © Sundaram + Annam / Flickr
Leje af et køretøj
Med et kinesisk kørekort og et pas kan du leje en bil og forvente at betale ca. 200-400RMB (inklusive forsikring) pr. Dag for dit køretøj, afhængigt af mærke og model. Dette betyder ca. 23-46 GBP eller 30-60 USD. Vær dog forberedt på at betale et betydeligt depositum, normalt omkring RMB10.000 (1.150 GBP / 1.450 USD), igen afhængigt af biltypen. En billigere pris kan omfatte en daglig grænse for, hvor mange kilometer du kan køre, normalt begrænset til omkring 300 km pr. Dag.
Det ser ud til, at det internationale biludlejningsfirma Europcar tilbyder de billigste udlejningspriser, og du kan bruge deres tjenester (inklusive engelsksproget kundeservice), hvis du henter og dropper din bil i en større by som Beijing eller Shanghai. For at leje en bil i mindre byer er du sandsynligvis nødt til at finde et lokalt udlejningsbureau. Som med overalt, skal du sørge for, at du katalogiserer alle skader eller defekter, bilen har, før du kører den fra partiet, da du ikke ønsker at miste det heftige depositum!
Vejregler
I Kina er citater næsten udelukkende automatiseret. Kameraer er installeret på næsten hvert kryds og på forskellige steder langs motorveje. De tager billeder i høj opløsning, og du kan endda få et citat for at ryge en cigaret eller drikke en drik, mens du kører. Citater er for det meste RMB150 (17 GBP / 22 USD), og du bliver nødt til at rydde dine citater, før du kan returnere lejebilen. Citater følger køretøjet, ikke føreren, og da køretøjet vil blive registreret hos udlejningsfirmaet, vil meddelelserne om bøde blive sendt til dem via sms.
Afklar med dit udlejningsfirma på forhånd, hvordan citater skal håndteres. Nogle virksomheder giver dig muligvis mulighed for at betale et fast gebyr for at dække alt, hvad der måtte opstå. Generelt ligger hastighedsgrænser for motorveje mellem 80-120 km / t. Chauffører skal sænke til 80 km / t, når de går gennem tunneler og må ikke skifte baner.
Færdselspoliti
Trafikpolitiet i Kina findes generelt kun til at dirigere trafik. De er normalt til fods eller på motorcykel, og har en tendens til ikke at udstede citater, medmindre der er et kontrolpunktopsætning. Det betyder, at når du ser en politipatruljebil, behøver du ikke at være nervøs, og du skal heller ikke trække over, hvis den har tændt. Kinesiske politibiler tænder deres lys, når de er “på jobbet” for at sikre, at andre biler rydder vejen for dem. Igen udstedes langt de fleste af alle citater i Kina automatisk via kamera.
hangzhou-shanghai © Jo./Flickr
Kinesisk motorvej | © Jo./Flickr
Få en GPS
At gå på en biltur i Kina uden adgang til celle service og 3 / 4G internet anbefales ikke. At have en smartphone udstyret med GPS sparer dig meget besvær og hovedpine, men vær opmærksom på, at Google (og alle Google-tjenester) er blokeret i Kina. Brug af Google Maps, som du ville gøre derhjemme, er ude af spørgsmålet, og at bruge en VPN til at få adgang til Google Maps er generelt upraktisk. VPN bremser forbindelsen til en gennemgang, og det er usandsynligt, at du opretholder forbindelsen i hele dit drev.
Hvis du forstår grundlæggende kinesisk, anbefales stærkt Baidu-kort eller Gaode-kort, da disse apps giver dig advarsel, når du bryder hastighedsgrænsen, og vil fortælle dig, hvor hastighedscitationskameraer er placeret langs din rute. Det er muligt at cache dine Google Maps, hvis du downloader dem på forhånd, men desværre findes der ingen engelsksproget alternativ app, der også fungerer i Kina. Baidu Maps er dog relativt let at følge, selvom du ikke taler kinesisk. Vær opmærksom på det visuelle, som generelt er detaljeret nok og vil omfatte 3D-repræsentationer af nyttige ting som motorvejsudgangsramper.
Karsts i Yangshuo © tefl Søg / flickr
Hvad man skal medbringe
Sørg for, at du har alle de vigtigste ting: et fungerende reservehjul, en donkraft til udskiftning af dine dæk, reflekterende barrierer, så de placeres foran en ulykkessted. Spørg dit udlejningsfirma, hvis disse ting følger med bilen, eller hvis ikke, hvis de kan føjes til pakken. Hvis du kører gennem fjerntliggende områder, skal du sørge for at bringe masser af vand og snacks, da du muligvis ikke ser mange servicestationer undervejs. Godt rejste ruter bør have masser.
Vejafgifter
Kinas nationale provinsveje mellem provinser debiterer vejafgift med forskellige omkostninger afhængigt af regionen, men forventer i gennemsnit at betale omkring RMB0, 5 (0, 6 GBP / 0, 7 USD) per kilometer. Et bompengemærke kan købes uden for større byafgiftsbåse, som kan forudbetales og muliggør lettere passage.
Ulykker
Hvis du er uheldig nok til at komme i en ulykke, mens du er på vejen, skal du først og fremmest ikke få panik. Hold dig rolig, og hvis det er en mindre ulykke, og ingen er skadet, skal du ringe til politiet (110) og lade dem komme til stedet, så de kan vurdere erstatningsansvar.
Normalt ønsker kinesiske chauffører at bevare ulykkesstedet for enhver pris, selvom nogle gange dette kan være farligt. Brug trekantede reflekser til at indstille advarselsskilte omkring 150 meter bag og foran ulykkesstedet. Hvis det er en meget mindre fenderbender, skal du bede den anden part om at trække til siden af vejen efter at have taget billeder af scenen, da dette bestemt er den sikreste praksis.
Den vigtige ting at huske er ikke at acceptere at betale for nogen form for skader og kvæstelser, mens du er på scenen. Politiet overdrager ansvar til den ene part, og denne part (eller deres forsikringsselskab) er ansvarlig for eventuelle skader, hvis nøjagtige beløb vurderes af forsikringsselskabet.
Bryde sammen
Spørg dit udlejningsbureau, hvad du skal gøre i tilfælde af sammenbrud, inden du tager af sted på din roadtrip. Hvis du kører din egen bil eller en lånt bil, kan din forsikring komme med vejhjælp, så dobbeltkontrol, før du rejser. Hvis du er uheldig nok til at sidde fast uden vejhjælp, kan du finde dig selv i en smule marmelade, afhængigt af hvor landdistrikt området er. Dit bedste valg i dette tilfælde er at prøve at gå til den nærmeste servicestation eller markere venlige tilskuere for at få hjælp. Politiet sender nogen ud for i det mindste at sikre dig, at du er i sikkerhed, mens du finder ud af, hvad du skal gøre med dit køretøj. Bugsering koster flere hundrede RMB afhængigt af hvor langt du skal trækkes. Grundlæggende reparationer koster sjældent mere end RMB1000 (115 GBP / 145 USD), men dette vil afhænge af arten af dit sammenbrud. Opbevar en flaske vand i bagagerummet, hvis bilen overophedes, og sørg for, at du ved, hvordan du skifter et dæk selv, inden du går i gang med dit eventyr.
Nathu La © shankar s./Flickr
Kørsel kultur
Kørsel i Kina får ofte et dårligt omdømme, og det er rigtigt, at kinesiske chauffører har en tendens til at have mindre respekt for vejens regler end chauffører i vestlige lande.
I Kina er hastighed almindelig, biler skifter spor tilsyneladende tilfældigt, og de vil ofte prøve at skubbe ind i fronten på en linje af biler, der er stoppet i trafik efter at have kørt ned i nødsporet i en hel kilometer. På motorvejen vil dine vigtigste nemeses være hurtigere og skarpe lys. I Kina er brugen af hornet almindeligt og endda nødvendigt, men efter mørke erstattes lyse lys med hornhoning.
Parkering
Parkering er en af de største hovedpine ved kørsel i Kina. Der er ofte flere biler end der er pladser, og i byerne kan parkering blive dyre, ofte så meget som RMB10-15 i timen. Det er ikke tilrådeligt at parkere uden for afmærkede parkeringspladser, selvom man ser andre biler, der gør det, fordi trafikpolitiet kommer så ofte og lægger billetter på enhver ulovligt parkeret bil.
Parkeringspladser er universelt markeret med et blåt skilt med en stor hvid "P" i midten. Husk, at kineserne har en stærk præference for at tage plads i parkeringspladser, og nogle parkeringspladser kan kræve, at du går tilbage i stedet for først at trække foran.
Selvom det er muligt for dit køretøj at blive trukket i Kina, er det sjældent. Bugsering sker normalt kun, hvis du ulovligt parkerer i nærheden af en skole eller et andet regeringskontor, så undgå dem.
地下 停车场 SUV 小 A / 摄 图 网
Ting at huske på
Elektriske scootere, kendt i Kina som e-cykler, vil være din værste fjende som bychauffør. I modsætning til motorcykler er e-cykler næsten lydløse, hvilket betyder, at de ofte kan vises ud af intetsteds. Hvis du ved et uheld rammer en, er du skyld - selvom cyklen overtrådte reglerne. Da de fleste e-cykelkørere ikke bærer hjelme, er det meget let for e-cykelulykker at blive dødbringende - en mareridt-situation for enhver chauffør, men især rystende, hvis du er i et fremmed land på ferie. Hold øjnene åbne hele tiden for e-cykler, almindelige cykler og fodgængere. Husk, at bilkultur er relativt ny for Kina, og de fleste mennesker stadig kommer rundt på gammeldags måde.
Kinesiske fodgængere kaster ofte ud for trafikken eller begynder at krydse vejen, før lyset bliver grønt, så det er en god ide, når man kører på byens gader for ikke at køre hurtigere end 40 km / t, og at bremse, når man går gennem kryds.
解放 西 © 钟 小 天 / 摄 图 网
Livredd for at køre i Kina endnu? Vær ikke. Den generelle følelse skal være, at kørsel i Kina kræver lidt mere opmærksomhed end kørsel i dit hjemland (medmindre dit hjemland er, siger Indien eller Vietnam), men når du først får fat på det, klarer du det fint, og hvad mere er, du har sandsynligvis tiden i dit liv!
