For alle, der har mistanke om flysæder, bliver mindre - du havde ret. Og nu er det kommet frem, at de er skrumpet så meget ud, at det er et sikkerhedsproblem.
En passagerrettighedsgruppe, Flyers Rights, har udfordret den føderale luftfartsadministration (FAA) til at genoverveje sin politik for krympning af sæder, efter at agenturet oprindeligt afviste en anmodning om at gennemføre regler om sæde og gangstørrelse.
En amerikansk appeldomstol har sagt, at FAA skal se igen på regulering af flysæder, efter at forbrugerorganisationen har fremsat en sag om, at mindre sæder og mindre benplads en dag vil føre til tragedie.
Gruppen rejste bekymring for, at mindre sæder gør det sværere at evakuere under en nødsituation og øge risikoen for dyb venetrombose (DVT) under flyvning.
"Dette er tilfældet med det utrolige krympende flysæde, " skrev dommer Patricia Millett i kendelsen. "Som mange uden tvivl har bemærket, er flypladser og afstanden mellem dem blevet mindre og mindre, mens amerikanske passagerer er vokset i størrelse."
Hos rabattselskabet Spirit Airlines, der er berømt for sin lysegul lyve, er afstanden mellem nakkestøtten på et sæde og sædet foran kun 71 cm.
American Airlines stod over for et fornyet tilbageslag, efter at der kom nyheder om, at de planlagde at bestille nye Boeing 737-jetfly med kun 29 cm (74 cm) mellem nakkestøtter på bagsiden af flyet for at give plads til premium-sæder foran.
Med hensyn til sæde bredde, i deres appel sagde Flyers Rights flysæderne er indsnævret, med det gennemsnitlige krympe fra 18, 5 inches (47 cm) for 10 år siden til omkring 17 inches (43 cm) i dag.
Talskvinde for flyers rettigheder, Kendall Creighton, sagde, at de var glad for, at FAA var blevet bedt om at fremlægge bedre bevis som svar på deres appel. Hun sagde: 'Stien til større sæder er pludselig blevet en smule bredere'; gruppen opfordrer også til en "frysning" af yderligere reduktioner.
Nogle lovgivere har allerede opfordret til mere lovgivning om regulering af luftfartsselskaber, og kongres nu kan muligvis overveje spørgsmålet.
Se flere flyselskabsnyheder, hvorfor flyselskaberne har brug for at gøre mere for at beskytte de overlevende fra seksuelle overgreb på deres flyvninger.
