Da luftforurening fortsat er en trussel mod Pekingers velvære, antydes det stærkt, at folk bruger offentlig transport i stedet for privatbiler. Heldigvis er Kinas hovedstad udstyret med et af verdens mest hurtige transportnet. Lad os se på, hvilke valg du har, og vent ikke mere på at starte din rejse.
Undergrundsbane
I Beijing er den mest bekvemme måde at udføre indre byture med metro. Fra Tian'anmen-pladsen, centrum af Beijing, uden for den 5. ringvej i alle de fire kardinalretninger, dækker Beijing Subway næsten alle de populære destinationer i byen. Beijing Subway var den billigste metro i verden indtil udgangen af 2014, hvor passagerer kun behøver at betale 2 yuan (0, 32 US $) pr. Rejse, uanset hvor de rejser. Nu opkræves billetprisen i henhold til afstanden, der starter fra 3 yuan.
Lokalt tip: Selvom du kan købe billetter på salgsautomaten før hver tur, er det simpelthen mindre besværligt at købe et Beijing-transportkort, der sælges i servicekiosker i hver station. Der er et refunderbart depositum på 20 yuan ($ 3, 15). Eller du kan endda købe et e-kort i Beijing Transportation Card Company's officielle app.
Beijings metro © DvYang / Flickr
Bus
I de områder, som metroen ikke dækker, bliver busser det bedste transportværktøj for dem, der foretrækker ikke at cykle. Det er let at se en busstation - let blot efter det grønne og hvide bord med busnumrene indrammet i røde felter. Nogle gange (især i rushtiden) er der frivillige i gule trøjer, der opretholder orden. Hvis du venter på en bus i en travl station, skal du sørge for at stå i den rigtige kø - busnumrene er skrevet på jorden for at adskille køerne.
Lokalt tip: Beijings busser har normalt to typer: to-dørs-bus og tre-dørs-bus. For to-dørs-busser skal du fortsætte fra hoveddøren og gå af fra bagdøren; for tre-dørs busser, skal du gå videre fra mellemdøren og gå af fra de to andre døre. Reglen er ganske streng, medmindre du har ulemper. Billetprisen opkræves afhængigt af afstanden, og med Beijing Transportation-kortet (eller dets e-kort) får du 50% rabat.
Apps med taxaudstyr
Det er nemt at kalde et førerhus på gaden ved blot at vifte med hænderne på chaufførerne. Men for nylig bliver det sværere at se et ledigt førerhus på gaderne, da de lokale bruger apps til taxa. Den mest populære taxa-app er DiDi, og den har engelsk version og endda engelsk kundeservice. Bortset fra at bruge appen til at ringe til officielle førerhuse, bruger folk også appen til at hylde DiDi-ekspressbiler, som undertiden er billigere end taxier i betragtning af appens salgsfremmende rabatter. Prisen kan være endnu billigere, hvis du vælger at dele din DiDi-ekspressbil med andre passagerer (systemet beregner den bedste rute).
Lokalt tip: Driverne taler for det meste ikke engelsk. Så hvis du bruger apperne til taxaudstyr, skal du sørge for at tale nogle grundlæggende kinesiske i tilfælde af, at du bliver nødt til at give driveren instruktioner.
Det er mere almindeligt at bruge taxahilter-apps i Kina i dag © iphonedigital / Flickr
Cykler
Kom nu, mens du er i Beijing, hvordan kan du ikke cykle? (Medmindre du ikke kan cykle i første omgang.) Desuden er cykler det mest moderne offentlige transportværktøj i Kina lige nu takket være de smarte cykeldelingsapps som Mobike og Ofo. Cyklerne er station-fri, så du teoretisk kan låse og låse en cykel hvor som helst. Begge de to mærker kræver depositum og koster 1 yuan per 30 minutter, men hvis du køber et månedligt pass med dem, er det kun 20 yuan (3, 15 dollar) pr. Måned.
Lokalt tip: Selvom de delbare cykler er designet til at gøre det mere praktisk for kørere at parkere cyklerne, skal du være forsigtig med at parkere dine cykler i de passende parkeringsområder. At tage cykler i boligforbindelser er også forbudt, da det medfører problemer for andre, der har brug for at finde en cykel.
Mobike //www.geograph.org.uk/photo/5546099
